Bewonerscomité Vossiusbuurt

Het Bewonerscomité Vossiusbuurt komt op voor de belangen van de bewoners rond het Vossius-gymnasium en tracht het woonklimaat te verbeteren. Uit dien hoofde is het comité aangesloten bij het Bewonersplatform Zuidas en de Stichting Overleg RAI-buurten en behartigt de belangen van deze stichting in de wijkraad. De Vossiusbuurt ligt tussen de Boerenwetering, het Beatrixpark, het Zuider Amstelkanaal en het Muzenplein en is vernoemd naar het Vossius-gymnasium dat midden in de buurt ligt en vormt een deel van van het gebied dat het Stadsdeel Oud Zuid de Diepenbrockbuurt noemt.

bewonerscomite_vossiusbuurt

Twee zaken zijn momenteel voor de buurt van belang: de Zuidas en de parkeermaatregelen RAI.

De Zuidas lijkt ogenschijnlijk niet van invloed te zijn op het wel en wee van de Vossiusbuurt. Dat is echter bedrieglijk. Bij een project van dergelijke kolossale omvang is het uitwaaierend effect zo groot dat het eigenlijk alle buurten binnen een straal van ca. 5 km beïnvloedt. Daarbij komt dat het “projectgebied” de eigenschap blijkt te hebben zich uit te breiden. Twee aspecten zijn van direct belang voor de buurt: de bereikbaarheid en de parkeermogelijkheden. De bereikbaarheid wordt vooral aangetast doordat de af- en opritten van de A10 verstopt raken: je komt de buurt met de auto moeilijk uit. Het projectdeel Kop Rivierenbuurt met o.a. het Joop van den Ende-theater (1700 zitplaatsen) zal daar zeker aan bijdragen.

Wat het parkeren betreft begint “men” (projectbureau en directie RAI) te beseffen dat de gehele omgeving van de Zuidas door auto’s zal worden overspoeld.

Zolang echter niet duidelijk is of wordt gekozen voor de “Dijk”-variant (A10 tussen Amstel en Nieuwe Meer op een dijk) of “Dok”-variant (A10 onder de grond tussen Amstel en Nieuwe Meer) is men meer geïnteresseerd in de financiering dan in de problemen. Om de financiering rond te krijgen spreekt men nogal optimistisch over deze twee problemen. Op dit moment is de parkeerdruk in de Rivierenbuurt al zo groot dat wij in onze buurt reeds vele auto’s te gast hebben; een gastheerschap dat we nu nog graag vervullen. De parkeermaatregelen tijdens RAI-hoogtijdagen door de organisatie van de RAI en stadsdeel ZuiderAmstel, als dragende en stuwende factoren, hebben nog steeds een gunstig effect voor de leefbaarheid in onze buurt. Het stadsdeel heeft de Apollohal als sportlocatie behouden en het geheel hiervoor geschikt gemaakt. Daar zijn we blij mee.
In 2002 werd door omwonenden gestart met regulier overleg met het Vossius-gymnasium; dat overleg heeft, tot ons plezier, een meer structureel karakter gekregen. Dit draagt bij tot wederzijds begrip van stadsdeel, school en buurt.

De Vossiusbuurt ligt tussen de Boerenwetering, het Beatrixpark, het Zuidelijk Amstelkanaal en het Muzenplein en behoort zodoende bij Stadsdeel Amsterdam Oud-Zuid; de buurt is vernoemd naar het Vossiusgymnasium dat midden in de buurt ligt. Voor het Stadsdeel Oud-Zuid vormt de buurt een onderdeel van de Diepenbrockbuurt. Het Bewonerscomité Vossiusbuurt vierde het 20-jarig bestaan met een gezellige borrel, waarbij ook voormalige bewoners aanwezig waren. Een terugblik over deze 20 jaar levert een aantal acties op met resultaten, waardoor de buurt nog steeds bewoonbaar is. Vóór de oprichting van dit comité was succesvol actie gevoerd tegen betuttelende parkeerhaventjes in de buurt en vóór verkeersdrempels in de Herman Heijermansweg, zodat men er nu wel 50 km/u moet rijden.

Het comité is opgericht in verband met de aanleg van de Parkhal van de RAI. Hoewel de bouw van de Parkhal niet is tegengehouden, hebben we er wel de parkeermaatregelen tijdens RAI-hoogtijdagen aan over gehouden. Het comité was betrokken bij het geslaagde verzet tegen de aanleg van de Noord-Zuidlijn door de Boerenwetering, dat samen met bewoners uit de Haringvlietstraat en Vereniging Vrienden van het Beatrixpark werd gevoerd.

In feite doen bewoners van onze buurt uit zichzelf al veel dat nodig is om de leefsituatie goed te houden. De bewoners rond het Vossiusgymnasium hebben bijvoorbeeld regelmatig overleg met het Stadsdeel Oud-Zuid en het gymnasium. Bij de herinrichting van het Muzenplein wisten we te voorkomen dat de opstelstrook om vanaf de Churchilllaan onze buurt in te komen, zou verdwijnen. Ook lijkt de wens dat er wat gedaan wordt aan hoge snelheden (tot 112 km/u toe) op de Diepenbrockstraat steeds realistischer te worden. Bovendien, het zou toch te gek zijn wanneer het stadsdeel wel tegemoet zou komen aan zich illegaal opstellende taxi’s tijdens drukke congressen in de RAI met een totaal nieuwe herinrichting van die straat en niet aan de bewoners die de legitieme verwachting hebben, dat hun straat correct kan worden gebruikt. Al deze activiteiten worden zeker niet door het comité alleen gedaan, maar samen met anderen en vooral eigen bewoners. De buurt is door zijn ligging in een aantal opzichten zeer betrokken bij het beleid van Stadsdeel Zuider-Amstel. In dit geval gaat het meestal om twee zaken: de Zuidas en de parkeermaatregelen RAI. De invloed van de Zuidas is rondom onze buurt dit jaar weer meer zichtbaar geworden. Bij een project van dergelijke kolossale omvang is het uitwaaierend effect zo groot dat het eigenlijk alle buurten binnen een straal van circa 5 kilometer beïnvloedt. De bereikbaarheid van de buurt wordt vooral aangetast, doordat de af- en opritten van de A10 verstopt raken: je komt de buurt met de auto moeilijk in en uit. In 2006 is men ook begonnen met het Scheldeplein en de Europaboulevard op de schop te nemen t.b.v. de Noord-Zuidlijn. Op het Scheldeplein is men nu bezig met de diepbouw voor deze verbinding.

De actie van de buurt tegen overlast van bootjes in de Boerenwetering ‘Strand Zuid’, die vorig jaar succesvol verliep, hoefde niet te worden herhaald omdat men de vergunning voor dit jaar goed had geformuleerd en omdat de dienst Binnenwater Beheer Amsterdam weer efficiënt was met het houden van toezicht.

Hoe dit zich zal ontwikkelen, valt niet te overzien, omdat op die locatie een hotel is gepland, dat op de foto ter linker zijde een RAI-hotel moet komen, dat twee keer hoger boven de horizon uitsteekt dan het kantoorgebouw in de verte. (Het hotel wordt even hoog als het Ernst & Young kantoor, maar staat half zo ver van de plaats van de foto verwijderd.) De overloop van auto’s uit de Rivierenbuurt is nog steeds groot. De parkeermaatregelen tij-dens RAI-hoogtijdagen door de organisatie van de RAI en stadsdeel ZuiderAmstel, als dragende en stuwende factoren, hebben een gunstig effect op de leefbaarheid in onze buurt. Het erfpachtgeweld slaat nu in onze buurt toe met als gevolg dat er veel wordt verhuisd.